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2019全球汽车产业总结与趋势
来源:腾讯汽车    发布时间:2020/03/04   浏览:()次


  作为最大的新车市场,中国已连续第二年出现销量下跌,相同处境的还有美国、日本、英国和印度。考虑到新型冠状病毒疫情造成的商业破坏日益严重,中国在2020年的汽车销量或将继续下滑。

019年的全球车市跌宕起伏。

作为最大的新车市场,中国已连续第二年出现销量下跌,相同处境的还有美国、日本、英国和印度。

这些市场的新车销量减少了近320万辆。

考虑到新型冠状病毒疫情造成的商业破坏日益严重,中国在2020年的汽车销量或将继续下滑。

与此同时,大众继续领先丰田,销量排名全球第一;SUV仍然不断受到消费者的追捧;通用在美国的销量依然领先于福特。

保时捷凭借911车型击败所有竞争对手,保住了跑车界冠军的桂冠;福特野马在双门跑车中销量最高;特斯拉Model 3在全球电动汽车市场独领风骚。

电动车领域:Model 3与中国低成本车型的对抗

作为全球最畅销的电动汽车,特斯拉Model 3在销量上遥遥领先,其数量几乎是第二名的三倍。2019年,该车在美国和欧盟市场大败对手,而随着上海本地生产的开始,Model 3将在2020年大规模打入中国市场。

而该领域的第二大畅销车来自北汽新能源EU,日产聆风排名第三,其新版车型未能达到预期的效果。

电动汽车TOP 5

特斯拉Model 3:296815辆;

北汽新能源EU:100312辆;

日产聆风:68822辆;

比亚迪元:61900辆;

宝骏E100:60050辆。

全球各市场整体销售情况:

中国汽车销量降幅创下20多年来的最高纪录,减少近200万辆。

鉴于大多数西方汽车制造商在销售和利润上都依赖中国,因此想要在2020年改善资产负债状况,就必须扭转这一局面。

Jato Dynamic全球分析师费利佩·穆诺兹指出,中国需要恢复消费者信心,减少家庭负债,才能在2020年提振(汽车)销量。

美国2019年整体销量仍接近1700万辆的历史高位,其销量下滑预计不会引起业界的广泛担忧。

穆诺兹直言:“这在历史上也是一个不错的销量。”

在所有全球市场中,印度遭遇最大的逆转,此前在2018年提出的超越德国的预期也有所减弱。

穆诺兹表示,印度在安全、尾气排放方面的新规以及税收问题,导致许多消费者不得不推迟或取消购买汽车。

欧洲市场汽车销售的小幅增长与12月份的销量激增有关,因为高二氧化碳排放车型在2020年新规执行前被抢购一空。

全球市场销量TOP 10

中国:25769000 辆,较去年同期下降8%;

美国:17038617 辆,较去年同期下降2%;

日本:5119652辆,较去年同期下降1%;

德国:3905597辆,较去年同期增长5%;

印度:3464125辆,较去年同期下降12%;

法国:2677830辆,较去年同期增长2%;

英国:2676885辆,较去年同期下降2%;

巴西:2663570辆,较去年同期增长8%;

意大利:2095680辆,较去年同期增长1%;

加拿大:1928468辆,较去年同期下降3%。

*包括汽车和轻型商用车

法国 VS 英国

Jato全球轿车和轻型货车销售数据显示,法国在全球排名中略高于英国升至第6位。

2019年有两个因素可以解释这一点:英国轿车销量减少5.6万辆,而法国的增加3.8万辆;以及法国厢式货车销量增幅也高于英国。

英国轿车销量锐减与脱欧带来的不确定和柴油车销量减少有关。

所以,尽管英国轿车市场规模更大,但算上厢式货车后,法国超过了英国,排至第6。

欧洲消费者买什么?

去年有传言称,日产逍客、大众途观和福特翼虎等中型SUV在欧洲的销量或将首次超过C级掀背车和房车,但事实并非如此。

穆诺兹表示,如果中型SUV继续保持较大的年度销售增长,可能会在明年实现这一目标。但如果把所有车型类别都算上,中型SUV的销量仍然落后。

小型迷你车仍然是欧洲消费者最青睐的车型,随着即将到来的95g/km的排放规定,A级车型面临压力,小型迷你车的销量在未来几年可能会继续提升。

中型SUV销量TOP 5

大众途观:224008辆;

日产逍客:218560辆;

标致3008:195211辆;

福特翼虎:162106辆;

现代途胜:139879辆。

奔驰在豪华车领域击败宝马和奥迪

2019年,尽管宝马增长势头强劲,但奔驰仍凭借232万辆的销量傲视群雄,保住了全球豪华车销量冠军的宝座。

前五大品牌销量均保持稳定或有所增长,其中雷克萨斯和沃尔沃增长幅度最大,林肯表现也不错。宝马的优势在于更新了SUV系列,新版3系以及在中国的强劲增长令该品牌对奔驰的地位一度产生威胁。

但穆诺兹却认为,这一领域的负面影响还在后头,英菲尼迪和捷豹正在苦苦挣扎。

英菲尼迪退出了欧洲市场,而捷豹的核心轿车系列步履维艰。2020年,特斯拉可能会超越路虎,成为第七大豪华车品牌,这对该公司来说将会成为一项里程碑式的突破。

全球最大汽车集团之争:

凭借旗下所有品牌推出的多款SUV新车型,大众在2019年保住了全球最大汽车制造商的地位。

该集团面临来自丰田的激烈竞争,后者在混合动力技术上20年的投资正获得回报。

2019年全球销量前十的汽车制造商中,丰田是唯一一家实现销量增长的车企。

穆诺兹指出,得益于最新一代的花冠和RAV4,以及该公司混合动力车销量的持续增长,丰田业绩有所改善。

特斯拉的“丰收年”

特斯拉在2019年占据了全球电动汽车销量的23%。美国占其总销量的52%,其次是欧洲和中国。

但穆诺兹指出,未来将有更多的电动SUV上市,Model 3届时能否继续保持强势地位有待商榷。Model 3是一款轿车,而轿车市场正在被SUV蚕食。

特斯拉全球EV市场份额:23%;

特斯拉最畅销市场:美国,占总销量的52%;

特斯拉最畅销车型:Model 3,占特斯拉销量的82%。

跑车领域:保时捷911仍然是最受欢迎的车型

保时捷的“常青树”911目前已更新至第8代,在全球最畅销跑车领域仍保持领先地位。但由于从991转向新的992,其销量略有下降。

排在911车型之后的是雪佛兰 Corvette,这也是一款因为换代销量受到影响的车型。宝马旗舰性能双门跑车8系击败奔驰同类车型,升至第三位,奔驰AMG GT跌至第四。

全球最畅销跑车前四位分别是:

保时捷911:32612辆,较上年同期下降5%;

雪佛兰 Corvette:21014辆,较上年同期下降3%;

宝马8系:11365辆,没有同期数据可比;

奔驰AMG GT:4516辆,较上年同期下降26%。

欧洲市场的赢家和失败者

特斯拉是欧洲市场上最大的赢家,其销量超过了保时捷、捷豹、阿尔法·罗密欧等其他几个关键品牌。

受益于Model 3,特斯拉的电动车销量与Smart非常接近。

达西亚的表现也不错,尽管产品阵容有限,但其Sandero是西班牙和法国最畅销的车型之一,而新车型Duster则成为了意大利最畅销的SUV。

在市场占有率方面,日产成为最大的输家。

与其他更时尚的竞争对手相比,日产日趋老化的SUV阵容吸引力不断降低。Juke本应更早被替换,逍客也面临着新的激烈竞争。

超豪华车市场继续增长

全球七大顶级豪华车品牌的总量为35454辆,按照保守的平均交易价格25万英镑(约223.4万元人民币)计算,其销售额相当于88亿英镑(约786.4亿元人民币)。

兰博基尼和劳斯莱斯销售增长得益于他们新推出的SUV,而两款全新的阿斯顿马丁,即Vantage和DBS Superleggera也帮助该品牌年销量增至5000辆以上。

宾利因轿车销量下滑未能实现增长,但换代后的Flying Spur或将有助于该公司在2020年扭转颓势。

SUV继续崛起

2019年,全球SUV销量达到惊人的2800万辆,不过,增幅仅为1%,低于2018年的6%增幅。

穆诺兹表示,SUV对汽车制造商更像是一种毒药,虽然能够增加销量和利润,但又对平均排放量产生不利影响。

豪华电动SUV:捷豹I-Pace、奥迪e-tron和特斯拉Model X的对抗

Model X目前仍领先于e-tron,但随着奥迪产量的提升和Model X的老化,e-tron很有可能在2020年占据市场领先地位。

豪华电动SUV销量前四位的车型如下:

特斯拉Model X: 32886辆,同比下降29%;

奥迪e-tron:27435辆,没有同期数据可比;

捷豹I-Pace:16236辆,同比增长135%;

奔驰EQC:1783辆,没有同期数据可比。

高性能汽车市场:福特野马占据主导

福特的野马继续主导着高性能汽车市场,而保时捷718 Boxster和卡宴销量下滑,去年锐减20%。

马自达MX-5销量略有下滑,但在这个以时尚为主导的市场,这款4年前上市的高性能跑车仍将继续保持良好的势头。宝马全新Z4进入这个竞争激烈的市场后表现不错,缩小了与久负盛名的保时捷718的差距。

高性能车销量排名前八位车型如下:

福特野马:101781辆,较去年下降7%;

道奇挑战者:64186,较去年下降9%;

雪佛兰科迈罗:53870辆,较去年下降6%;

马自达MX-5 :24911辆,较去年下降6%;

保时捷718:19336辆,较去年下降19%;

宝马Z4 :16352辆;没有同期数据可比;

奥迪TT:14491辆,较去年下降1%;

雷诺Alpine A110:4798辆,较去年增长129%。

通用在美国仍保持领先地位

自20世纪20年代以来,通用一直占据美国新车销量的榜首。该公司在2019年的销量减少了约10万辆,但其竞争对手福特、丰田和菲亚特-克莱斯勒汽车也遭受了同样的平均降幅。

2019年,美国市场上销量变动最为显著的是日产。该公司去年在美销量下滑10%,并导致其市场占有率落后于日本竞争对手丰田。

美国市场最畅销的车型是全尺寸SUV、紧凑型皮卡,以及全尺寸厢式货车。随着蓝领工人和家住郊区带着孩子的中产阶级女性转向SUV,箱式旅行车和轿车销量将继续下滑。

中国市场能否在2020年出现复苏?

随着消费者信心的下降,以及电动汽车激励措施的逐渐减弱,中国汽车销量下滑趋势还需要一段时间才能停止。

穆诺兹最后指出:“我们预计(中国市场)将出现长期的调整,除非电动汽车销量增长的因素足以抵消汽油汽车销量下降的因素。”
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